原创黄骅报社12-17 00:41


收拾行囊,坐上大巴,北京出发,迪拜转机,从黎巴嫩转道叙利亚。北汽集团黄骅分公司威旺事业部的技术员张清达独自一人踏上了旅途,开始了“威旺人”走出国门的技术支援之旅。



走,到叙利亚去


9月底的一天,北汽威旺事业部张清达正在自己的岗位上忙碌着,车间主任走过来问他:“清达,有护照吗?”

“护照?没有。”

有同事听了调侃他:“赶紧去办!”“对呀,这是好事,是不是要安排你出国旅游?”

虽然张清达知道在生产紧张的情况下,出国旅游的可能性不大,但是要护照有什么用呢?



        几天之后,张清达接到通知,北汽出口到叙利亚的200辆威旺306、307等待KD组装(散件组装),张清达以技术人员的身份前往作技术支援。

听了这个消息,很多人给他泼凉水,“要出国去别的地儿,叙利亚不安定。”“没听新闻说那边总有武装冲突吗,别把自己撂那。”就连家人也因为安全问题劝他不要去。

张清达从建厂之初就进入北汽,现在在威旺事业部担任总装车间调检班路试返修组组长,他的日常工作是负责新车的路试检测返修,说白了就是给下线的新车作“体检”,保障新车安全出厂。

工作两年半的时间,有太多的车通过张清达的检测销往各地,年轻、经验丰富、技术精湛让他成为这次叙利亚之行不二的人选。

作为北汽集团国际化发展的重要组成部分,威旺品牌早已经迈出国门走向世界。“反正是我最熟悉的威旺,厂里这么信任我,这次到叙利亚,就当成是‘日常工作’好了。”虽然怀着对未知的忐忑,张清达还是登上了飞机。


最有地域特色的“日常工作”


        从北京飞迪拜,从迪拜转机黎巴嫩,然后乘汽车到叙利亚。没有来得及欣赏异域风情,张清达在第一时间就奔赴了生产现场,“虽然那里的汽车制造厂脏乱得像个汽车修理厂,好在车还是熟悉的威旺车。”张清达说,直到看到威旺车,他紧张的心情才慢慢平静下来。



        在现场,张清达需要详细地研究上产线、检测线、商品化线、试车跑道,结合各环节的技术要求给出相应的技术支持和具体的数据,然后根据车辆的实际情况,对车辆的间隙、面差、装配等问题做出最终检查,协助北汽国际完成威旺车组装。

“因为我英语不好,特别是涉及车辆、工序的术语就要靠别人翻译,这是最不方便的地方。”张清达说,除了北汽国际的工作人员协助现场翻译,为了更细致地向对方讲解,他还用自己手机上的翻译器和对方人员面对面交流。“因为对方对威旺车不很了解,一些简单的工序,比如拆装手刹拉锁、更换车辆铭牌等都用很生硬的方式直接撬下来,这样容易损坏车辆的零件。”张清达就手把手地教他们,保证每一道工序都合乎规范,每一个零件的组装都严丝合缝,从而保障威旺车的品质。

在3天的时间里,张清达陆续发现并解决了后桥的分装和合装以及装配过程当中出现的问题,出色地完成了这次的技术支援任务。


枪声、车祸,冒险的经历激发向上的动力


        33岁的张清达是土生土长的黄骅人,叙利亚之行是他第一次出国,可是印象最深的却不是异域风情、美食饮品。

“还没进叙利亚就出了一场车祸。”张清达颇有些无奈地说,从黎巴嫩坐汽车到叙利亚,路上因为其他车辆超速撞到了他乘坐的汽车的右后方,刚好他就坐在那个位置上,庆幸的是人没有大碍。



        如果说车祸是意外,那当地紧张的局势让他更难以忍受。拿出手机随意地拍几下风景,就有士兵拿枪指着你大喊:“NO!”乘车途中、晚上睡觉不时响起的枪声总让人感觉不安定。张清达说,在叙利亚的几天他始终保持着宿舍、厂房两点一线的作息,因为工厂是被告知的安全范围。

不出门不知道家乡有多好。张清达感叹,国内这么好的形势,北汽这么好的平台,更应该努力提升自己。这次技术支援,他接触了全新的生产线,也意识到了要想跟上威旺走出国门的步伐,应该提升外语水平。

回到黄骅基地,来不及休息倒时差,张清达赶到车间,与往常一样检查车辆动态、开晨会、安排当天工作,继续投入到紧张的工作中。

威旺车在异国他乡赢得当地消费者的肯定和尊重,对于张清达来说,这是他带回祖国最好的礼物。他说的梦想是打造更好的威旺车,让威旺能够走出亚洲走向世界,他期待着也坚信着,因为他知道,威旺人都在努力着!


编辑 / 刘超

记者 / 侯志慧