自從合力叉車問市后，其便憑借精湛的制造工藝、強(qiáng)勁的作業(yè)效能以及卓越的技術(shù)優(yōu)勢，快速贏得了越來越多業(yè)內(nèi)人士乃至整個社會的普遍關(guān)注和認(rèn)可。為便于大家更清晰地認(rèn)知合力叉車相比其他品牌叉車產(chǎn)品的優(yōu)越性，濟(jì)寧合力叉車總代理將從變速箱、變矩器、系統(tǒng)及零部件以及制造技術(shù)等幾個層面出發(fā)，對合力叉車與其他叉車的顯著差異作以詳細(xì)對比分析。

★變速箱、變矩器

合力叉車：箱體內(nèi)關(guān)鍵部件（如：AB環(huán)及部分重要部位處的軸承等），采用進(jìn)口件；箱體消失模鑄造，在進(jìn)口加工中心上一次加工成型，精度高、質(zhì)量穩(wěn)定；變速箱控制油泵質(zhì)量已超過原裝進(jìn)口件，其空泵效率、壽命均高于原裝進(jìn)口件；組裝生產(chǎn)線在恒溫封閉室內(nèi)進(jìn)行，清潔、無故障、時間比進(jìn)口車提高一成；箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中質(zhì)量較好。

其他叉車：國內(nèi)其他家基本都是國產(chǎn)件、國內(nèi)其他家都不是一次加工成型，也不是采用消失模鑄造；其他廠家沒有恒溫室，清潔度不如合力變速箱。

★系統(tǒng)及零部件優(yōu)勢

合力叉車：采用了進(jìn)氣消音器，通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進(jìn)氣脈沖，降低了進(jìn)氣噪音；排氣系統(tǒng)采用波紋管實現(xiàn)與車架的柔性聯(lián)接，降低了整車的震動及噪音；轉(zhuǎn)向橋和車架聯(lián)接處均做了減震處理，整車震動降低三成；滾輪式油門操縱，動作更靈活，靈敏，可靠，油門踏板采取了防后翻設(shè)計，更安全周到；空濾器增加了壓力報警裝置，有效預(yù)防發(fā)動機(jī)早期磨損；進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計嚴(yán)謹(jǐn)，保障發(fā)動機(jī)燃燒充分，減少發(fā)動機(jī)的早期磨損。

其他叉車：噪音大；震動大，發(fā)動機(jī)支架損害；其他廠家一般為真空制動,有動力制動的選項時，蓄能器油量、壓力也偏小。

★制造技術(shù)

合力叉車：采用精良柔性制造技術(shù)，箱、殼體質(zhì)量已達(dá)到了同類進(jìn)口產(chǎn)品的水平，返銷日本、歐美等國家；操縱系統(tǒng)供油泵在原TCM的基礎(chǔ)上進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化，其性能已超過進(jìn)口產(chǎn)品，容積效率高于進(jìn)口件一成左右，壽命高三成；影響噪音的一對主減速螺傘齒輪進(jìn)行全部配對檢查，尤其要進(jìn)行噪音檢查，使每臺車在行駛中不會產(chǎn)生嘯音，這一點也滿足了出口美國的產(chǎn)品要求；變速箱的裝配采用封閉式進(jìn)行，避免了塵土等雜物對油路的影響，使傳動系統(tǒng)的無故障時間比進(jìn)口車提高一成；導(dǎo)輪采用全新壓鑄鋁，效率高，可靠性好。

其他叉車：大部分廠家為配套外協(xié)采購質(zhì)量不穩(wěn)定；傳統(tǒng)加工工藝，易漏油，同心度不夠。

濟(jì)寧合力叉車總代理溫馨提示：相比其他品牌的叉車產(chǎn)品，合力叉車的優(yōu)越性其實不僅僅只體現(xiàn)在變速箱、變矩器、系統(tǒng)及零部件、制造技術(shù)等幾個方面，在電氣系統(tǒng)上，其同樣比普通叉車更勝一籌，限于文章篇幅，在此不再列文詳述。

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